John Edward Burton III, más conocido como Ward Burton, (nacido en South Boston, Virginia, Estados Unidos, 25 de octubre de 1961) es un piloto de carreras estadounidense NASCAR auto racer, quien tiene un total de cinco carreras ganadas en Sprint Cup. La última vez que condujo el #4 Calentadores de agua estatales Chevrolet Impala SS para Morgan-McClure Motorsports en 2007. Es el hermano mayor de su piloto de NASCAR Jeff Burton, quien compitió por primera vez en su pista corta local, South Boston Speedway.
Carrera de Busch[]
Burton comenzó su carrera en NASCAR Busch Series en temporada 1990 y compitió a tiempo completo durante cuatro temporadas. En su primera temporada tuvo 23 aperturas con tres top 10 finales, terminando la temporada en el lugar 21. Sus resultados mejoraron constantemente en los próximos tres años. Para su segunda temporada, tuvo 29 aperturas con dos resultados Top-5 y diez resultados Top-10, completando la temporada en el puesto 18.
La tercera temporada de Burton en 1992 trajo su primera victoria el 29 de febrero en Rockingham en el auto número 27 Gwaltney propiedad de Alan Dillard. Completó la temporada en el octavo lugar en general con una victoria, tres resultados Top-5 y 10 resultados Top-10. Su última temporada a tiempo completo en 1993 trajo tres victorias más, nueve Top-5 y diez Top-10, terminando en el sexto lugar en la clasificación final de puntos.
En 1995, Ward comenzó a conducir para Buz McCall en el Chevrolet #95 Caterpillar, Inc. después de que John Tanner fue puesto en libertad. Condujo para Bill Davis Racing en 1996 para ocho aperturas en el #22 MBNA Pontiac.
Ward no comenzó otra carrera Busch Series hasta 1999, cuando corrió 5 carreras más para Bill Davis con el patrocinio de Siemens. Acumuló 3 top 5 y 5 top 10, incluyendo un segundo lugar en Dover International Speedway. También corrió una carrera para Innovative Motorsports y su #47 Chevrolet.
En el 2000, Ward corrió 5 carreras más para Davis con el patrocinio de Polaris Industries y 1 carrera con Innovative Motorsports. Luego corrió 2 carreras en 2001 para el nuevo equipo de Tommy Baldwin Jr. Con el patrocinio de Pillsbury.
El 2 de enero de 2007 Brewco Motorsports Inc. anunció que Ward Burton manejaría el No. 27 Kleenex® Ford Fusion en NASCAR Busch Series en 2007. Burton iba a conducir 20 carreras para Brewco Motorsports y Kleenex, comenzando con el Orbitz 300 en Daytona International Speedway. Fue liberado más tarde en la temporada.
Carrera de la copa[]
Burton llegó a Winston Cup en 1994. Corrió 26 de 31 carreras en el # 31 Hardee's Chevy para Alan Dillard, Jr., ganando su primera carrera pole en Charlotte Motor Speedway y terminando el trigésimo quinto en la clasificación. Regresó a la carrera número 31 en 1995 pero fue lanzado a mitad de la temporada. Se trasladó al #22 Bill Davis Racing MBNA Pontiac después de 21 carreras donde ganó el AC-Delco 400 en Rockingham.
Caterpillar se convirtió en el nuevo patrocinador principal para el automóvil en 1999, donde obtuvo un punto final en el noveno lugar. En 2000 ganó el Mall.com 400 en Darlington Speedway y tuvo 17 Top 10 finales para terminar 10º en la clasificación final de puntos. Davis Racing cambió a Dodge en 2001, cuando ganó Mountain Dew Southern 500 en Darlington Raceway y tuvo 10 Top 10 finales para terminar 14º en el Posiciones finales de los puntos. En 2002 comenzó la temporada al ganar el prestigioso Daytona 500. También ganó el New England 300 en Loudon, New Hampshire, pero cayó al 25 en la clasificación. 2003 fue una temporada de peores resultados. Solo tuvo 4 resultados entre los 10 primeros, y dejó a Bill Davis Racing con cinco carreras restantes en la temporada para comenzar a conducir el #0 NetZero Chevy para Haas CNC Racing. Terminó la temporada 21 en la clasificación final de puntos.
En 2004 Burton compitió con el auto #0 a 3 Top 10 finales, pero fue liberado del equipo con dos carreras restantes en la temporada. Pasó las siguientes dos temporadas en paro. Regresó a la serie NEXTEL Cup al final de la temporada 2006, conduciendo el Chevrolet # 4 Lucas Oil para Morgan-McClure Motorsports. Su primera carrera fue la Subway 500 el 22 de octubre de 2006 en Martinsville Speedway. Comenzó en el lugar 35 y terminó en el puesto 26, el último auto en la vuelta del líder. En su próxima oportunidad de conducir, el 5 de noviembre, 2006 en Texas Motor Speedway, comenzó en el lugar 37 y finalizó 25º. El 12 de diciembre de 2006 Ward firmó con Morgan-McClure Motorsports para conducir el auto #4 a tiempo completo en 2007. En 2007, el desempeño de Ward fue mediocre, sin un solo top ten final registrado. El 12 de noviembre de 2007, fue liberado de Morgan-Mcclure Motorsports para que el equipo pudiera "evaluar el rendimiento". Fue reemplazado por Todd Bodine para Homestead-Miami. Morgan-McClure cerró la tienda poco después. Se rumorea que no volverá a las carreras de la Copa Sprint.
Equipos[]
Series
| Año(s) | Coche # | Patrocinador | Hacer | Equipo/Propietario |
|---|---|---|---|---|
| 2006—2007 | Lucas Oil/ State Water Heaters |
Chevrolet | Morgan-McClure Motorsports | |
| 2004 | NetZero | Chevrolet | Haas CNC Racing | |
| 1999—2003 | Caterpillar | Pontiac (1999—2000) Dodge (2001—2003) |
Bill Davis Racing | |
| 1996—1998 | MBNA America | Pontiac | Bill Davis Racing | |
| 1994—1995 | Hardee's | Chevrolet | Allan Dillard Jr. |
Virginia Board of Game and Inland Fisheries[]
El 1 de noviembre de 2005 entonces el gobernador de Virginia Mark R. Warner nombró a Burton para Virginia Board of Game and Inland Fisheries (Junta de caza y pesca continental de Virginia).
Como residente de Condado de Halifax, VA, Ward asumió el puesto en la junta directiva para el 5º Distrito Congresional de Virginia que anteriormente tenía C. Wilson McNeely, IV, quien renunció después de seis años de servicio.
Burton, un ávido deportista y conservacionista, es el fundador y presidente de The Ward Burton Wildlife Foundation, y ha sido portavoz de los 34 parques estatales de Virginia desde 2003.
Referencias[]
- La Guía de Fans de NASCAR No Autorizada 1998-99, Por Bill Fleischman y Al Pearce. (1999)
- www.wardburton.com